虎虎生风 Lexus RC 200t F Sport

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在旗下各车系皆陆续导入全新研发的2.0L直喷涡轮动力后,RC这款性能与操控乐趣兼具的Coupe双门跑车也导入了这具小排量、大输出的Turbo引擎,虽然245hp的最大马力不若先前的RC 350 F Sport、甚至是高性能版RC F,但这具引擎放在RC身上也丝毫不辱其跑车身份,跑起来依然虎虎生风。

文 杨智汉 / 图 廖子贤

Lexus RC 200t F Sport

建议售价 278万

综合平均油耗 11.9km/L

原厂保固 4年12万公里

讨喜之处 侵略肃杀的外型与优异的动力与操控性

遗珠之憾 相当狭窄的后座空间

首先说明一下2016年式RC车系的变动,除新增入门的RC 200t外,亦导入採油电动力系统的RC 300h,而原RC 350 F Sport及高性能版的RC F则仍保留。另外,针对RC 200t原厂除增加主动式车身抑震系统外,在F Sport车型上更导入了LSD后轴限滑差速器、橘色煞车卡钳、前18 / 后17吋通风碟以及动力声浪控制系统等,这些都是新年式车型主要的异动之处。

虎虎生风 Lexus RC 200t F Sport车舱除展现浓烈的运动气息外,内装用料也保有Lexus一贯的精緻高质感。

预想之外的强劲给力

RC 200t所搭载的2.0L D-4S缸内直喷涡轮增压引擎,具备了双涡流技术以及VVTi-W可变汽门正时控制系统等科技,并搭配新世代8速手自排变速箱,拥有245hp/5000rpm、35.7 kmg/1650-4400rpm最大马力及扭力输出。这样的动力输出数据对于排气量2.0升涡轮增压引擎而言的确在水準之上,但若搭载在一部强调性能输出的「双门跑车」身上,是否还能有称职的表现,相信这会是你我心中的问号。

虎虎生风 Lexus RC 200t F Sport取撷自当家超跑LFA的单环式数位仪錶板,在不同驾驶模式下可转变成不同背光色调,并可右移显现出底层的行车资讯。

不过当踩下油门后,上述的问号即一扫而空,不仅起步拥有相当轻快带劲的加速性,低转速域够充沛的加速扭力,加上换档反应灵敏的变速箱,让人在五指山的上坡路段游刃有余的快速奔驰;而遇上直线路段,切入Sport S+模式油门全开,整个车身则在饱满强劲的加速推力下向前冲刺而去,245hp的涡轮动力果真没令人失望,尤其中后段再加速性的动力涌现仍强劲源源不绝,虽然不及RC 350 F Sport般的强悍猛劲,但也达到一部跑车应有性能演出水準,甚至卯足劲全力跑起来还能虎虎生风,冲劲十足。

虎虎生风 Lexus RC 200t F Sport 

随心所欲的操控演出

虽然RC 200t的动力表现不若RC 350 F Sport来得强猛,但在操控表现上则是同样出色迷人。在连续弯道上,精準清晰且积极的转向反应与过弯的稳定表现,让人可恣意的高速进出各大小弯道,尤其在AVS可变阻尼悬吊系统的助阵下,有着更好的支撑性与侧倾抑制能力,更带来明确的循迹性,能够信心满满地进行激烈操驾动作。而驾驶者亦可透过配置的多重驾驶模式系统,分别去体验不同需求模式下的底盘悬吊反应,尤其是Sport S+模式下既敏锐又直接的路感回馈与操驾反应,几乎可以在山路弯道中为所欲为,享受在极稳定的过弯特性下所带来的操控乐趣。

虎虎生风 Lexus RC 200t F Sport造型深具跑格的筒形运动座椅,无论是臀腿的包覆性或腰背的支撑性表现皆相当出色。

试驾感受~出乎预想的称职

性能跑车很理所当然的就是要与大马力、强猛的加速性能画上连结,RC 350 F Sport及RC F绝对是如此,但245hp的RC 200t呢?试驾前老实说并不怎幺期待,但一趟五指山激驾后可说完全改观,这具2.0L涡轮引擎运用在RC身上的表现,儘管与强悍猛爆仍有段距离,但却出乎意料之外的称职,不仅有跑车的气氛,更展现出跑车的性能气势。

虎虎生风 Lexus RC 200t F Sport搭载2.0L D-4S缸内直喷涡轮增压引擎,可释出245hp、35.7 kmg最大马力及扭力,0~100km/h加速7.5秒。

虎虎生风 Lexus RC 200t F Sport在AVS可变阻尼悬吊以及Torsen LSD后轴限滑差速器等底盘控制利器下,让RC 200t拥有极限相当高的操控特性与车身稳定性。